传统思维：激光比纯视觉好，激光看得远，清

实际：激光看的远，清没错，但这不等于激光方案强于视觉

原因：

纯视觉做融合时，由于图像统一，代码简单。

而加上激光雷达，费时费力，甚至会出现数据反作用，即识别率较低或矛盾

其二，激光雷达的正向作用，弥补了摄像头暗光条件和远距离的不足，但这只是理论条件下。实际情况中，在算法加持下，是否有激光雷达识别而纯视觉不识别的情况，不得而知，很可能少，没有

再次，目前主流车企，不止特斯拉在用纯视觉，小鹏，蔚来，小米都有自己的纯视觉路线。虽然车企都声称高配有激光雷达的车型，配备有更好的智驾能力，但是激光雷达在其中起多少作用，调用多少代码，我们不得而知。换句话说：激光雷达会不会是骗高端的一个噱头？我们不得而知

还是接上一个话题，所以激光雷达，是否是当前车企卷智驾，凑销量时，“别人有，你必须也得有”的价码，我们不得而知，只得等时间给我们真相。

再用实力说话，我本人不是特吹，自己开的也是国产有激光雷达的方案，但是不可否认的是，当前智驾能力，特斯拉走在了前列。而且从一些不缺乏可信度的评论来看，特斯拉很可能领先了国内车企一个代差。

那么，激光雷达没用了么？否

1 在特定场景，比如aeb，激光雷达距离远的特点发挥的淋漓尽致。比如理想有激光雷达的车型，aeb可以达到135km/h的触发条件。

2 如前所述，激光雷达调用多少，我们不得而知。

总结：激光雷达确实是纯视觉的补充，但是考虑到激光雷达加进来后，数据处理成本，容错率的提升， 以及对于视觉摄像头代码的影响，传感器的配合等等，激光方案是否好于视觉，我们不得而知。

其实大家可以想象个例子：你骑自行车，然后额外背个望远镜，那么你的驾驶技术提高了还是？（假设望远镜不影响你开车，拿方向盘，单纯给你提供数据）。

诚然，我看的更远了，但他也给我造成了影响，那么终极，他是+还是-，我们不得而知。

最后，给大家的建议，就是当前情况，买激光雷达也没错，毕竟有了我可以不用。但是激光雷达是否优于纯视觉路线，我们不得而知，要等车企大佬自己有勇气讲真话。

所以激光雷达是否是老百姓诱骗买车的借口，还是真的激光雷达更先进，我们不得而知，但我们知道的是，纯视觉的实际能力，在当前，走到了前列。